Tribune Libre

Plaidoyer pour le GDS, tel aurait pu être le titre de cette tribune libre qui veut replacer l'outil au sein de la distribution. Une vision qui intègre les évolutions NDC qui inquiètent pourtant les acheteurs.

Quid des mobilités dites "intelligentes" pour l'avenir de nos déplacements professionnels ? Entre transition écologique et besoins économiques, de nombreux enjeux s'additionnent. Les voyageurs d'affaires y sont sensibles mais ils ont aussi la nécessité de se déplacer. Les technologies mobiles les aident à gérer ces déplacements.

On voit fleurir depuis quelques semaines des annonces de certification de niveau 3 pour bon nombre de fournisseurs technologiques. Mais quid de cette intégration ? Qu'en est-il de l'interface, outil indispensable de gestion ? Les agences sont sur le pont et joueront un rôle essentiel pour les entreprises. Toutes font travailler leurs développeurs. Tristan Dessain-Gelinet, Directeur de l'agence Travel Planet, s'engage à livrer une offre NDC complète dès le 1er avril prochain... si Air France livre son API dans les délais annoncés, à savoir en janvier 2018.

Lors de son récent passage à Paris, Tony Blair, ex-Premier Ministre britannique, doutait sur le fait que le Brexit irait à son terme. Selon lui, les Britanniques devront revenir en arrière car les contraintes financières sont trop fortes.

Les entreprises ayant mis en place une solution informatique de gestion des notes de frais ont souvent l’impression que leur système est globalement fluide et performant. Mais cela repose plus sur une impression générale (faible taux de plainte des utilisateurs notamment), que sur un véritable audit. Alors comment mesurer la réelle efficacité d’un système de gestion des notes de frais de voyages d’affaires ? Sans KPI ou benchmark d’initiatives similaires menées dans d’autres entreprises, la tâche semble ardue, voire impossible.

Cela fait près de 10 ans que tous les acteurs du voyage, et plus particulièrement les éditeurs, nous promettent des outils, des prestations et, surtout, une expérience client maximisée. Certes, des choses ont bougé mais avouons-le, elles sont loin de la révolution annoncée. Alors pourquoi aller à l’IFTM? Et bien simplement parce que ne pas y aller serait une faute de veille, action que tous les acheteurs doivent (ou doivent avoir la possibilité de) réaliser.

Nous avons publié le 12 septembre une contribution d'un acheteur sur l'intelligence artificielle et les attentes des utilisateurs, l'I.A. étant considérée comme une mode qui doit confirmer son intérêt. La chronique a fait réagir Julien Chambert qui répond aux arguments de méfiance de notre lecteur.

Optimisation des actifs immobiliers, coworking et location d'espace sur-mesure à la dernière minute... telles sont les aubaines proposées par certaines plateformes qui s'emploient grandement à penser « expérience client » first. La mobilité et la flexibilité seraient-elles les clés de la réussite ?

Le Comité pour la Modernisation de l’Hôtellerie et du Tourisme Français est avant tout un organisme autonome. Son rôle se tient dans l’observation, avec une totale liberté d’expression en accord avec sa vocation. L'association est indépendante des pouvoirs publics et collectivités territoriales, des administrations, des partis politiques, des syndicats professionnels et de salariés, des groupes hôteliers, des associations professionnelles et clubs hôteliers, des sociétés financières, des sociétés de presse, des fournisseurs équipementiers et de l’ensemble des propriétaires et exploitants hôteliers.

Le Comité la Modernisation de l’Hôtellerie et du Tourisme Français déploie parfois une plume acerbe et réjouissante, comme cette tribune que le Président-Fondateur du Comité, Mark Watkins, nous a autorisé à reprendre...

La voiture électrique peut-elle séduire les voyageurs d'affaires et, par extension, leur travel ou fleet manager ? La question se pose souvent et avec l'évolution de la technologie, les questions à mettre à plat sont aussi vite dépassées qu'elles sont posées. Pour aider la réflexion, voici les arguments d'un expert. Pour mémoire, Alphabet est une filiale du BMW Group, présente dans 19 pays, qui gère pour ses clients une flotte de plus de 650 000 véhicules de toutes marques.

En France, Alphabet gère une flotte de plus de 90 000 véhicules en location longue durée, répartis entre entreprises du CAC40, Grands Comptes, PME et TPE.