Tribune Libre

Mise en place le 10 novembre dernier, l’Autorisation de Voyage Electronique pour le Canada devient une vraie galère pour les voyageurs d’affaires. Non seulement les éléments fournis ne sont pas ceux qui seront validés mais le dernier mot revient aux agents de la compagnie en charge du transport au départ de Paris. Et certains voyageurs restent sur le tarmac…

J’observe depuis un long moment le marché de la location de voiture et j’y participe même activement, depuis 17 ans précisément ! J’ai connu les époques fastes où les loueurs, portés par les primes de volume des constructeurs, se concentraient sur l’achat et la revente des véhicules pour réaliser leur marge financière. Les tarifs étaient au forfait « jour + kilomètre » mais peu s’en plaignaient, d’autant que le client était encore suffisamment considéré au regard de ses faibles exigences, et la « mobilité » pas encore un concept réellement étudié.

Gérer la normalisation que l'on peut ou doit rattacher aux voyages d'affaires n'est pas chose simple. D'autant que de nouvelles normalisations font leur apparition. C'est le cas de la norme ISO 26000 que bon nombre d'entreprises découvrent. Cette tribune libre, confiée à une spécialiste du sujet, Jacqueline Théault, permet de mieux comprendre son utilité.

Au lieu de redouter les obligations du RGPD qui débutent ce vendredi 25 mai, les entreprises spécialisées dans le secteur du tourisme - hôtellerie, transport, voyage - devraient profiter de cette opportunité unique pour améliorer leurs bases de données et replacer le client au premier plan.

Le salon EBACE dédié à l’aviation d’affaires qui se termine ce jour à Genève, aura mis l’accent sur l’intérêt de ce mode de transport, souvent qualifié de cher par ceux qui ne le connaissent pas. Ces quatre jours de rencontres en Suisse auront démontré qu’affréter un appareil est loin d’être une dépense excessive pour les entreprises. Pourtant, ce marché de l’affrètement aérien est très souvent délaissé au profit des vols réguliers. La cause ? Une méconnaissance du service et des idées reçues qui persistent. C'est ce que démontre ce guide pratique.

Toujours prompt à défendre la profession des organisateurs d'événements, Serge Tapia monte sur ses grands chevaux lorsqu'on lui parle de RFA, les Remises de Fin d'Année. Une commission cachée qui le fait sortir de ses gonds !

La norme NDC qui permettra, entre autre, aux voyageurs d’acheter un billet d’avion sur-mesure peine à entrer en vigueur. Ian Heywood, Global Head of New Distribution chez Travelport, nous livre la perception mondiale de ce nouveau protocole de communication aux forts enjeux économiques et technologiques.

Les citoyens britanniques ont voté en faveur du Brexit le 23 juin 2016. Ce vote en faveur du retrait de l’Union Européenne entraînera la mise en place d’une phase de négociations sur deux ans visant à définir l’orientation future des relations que le Royaume-Uni entretient avec l’UE. Cette période pourra être prolongée, sous réserve du consentement unanime des autres États membres.

Les entreprises ayant mis en place une solution informatique de gestion des notes de frais ont souvent l’impression que leur système est globalement fluide et performant. Mais cela repose plus sur une impression générale (faible taux de plainte des utilisateurs notamment), que sur un véritable audit. Alors comment mesurer la réelle efficacité d’un système de gestion des notes de frais de voyages d’affaires ? Sans KPI ou benchmark d’initiatives similaires menées dans d’autres entreprises, la tâche semble ardue, voire impossible.

«Les agences vendant du Mice ont l’obligation de se réinventer, de faire leur révolution». Serge Tapia n'y va pas par quatre chemins : pour lui, «Elles n’ont pas compris au moins un aspect de base : face à elle, il y a des «acheteurs» et elle ne peuvent plus être dans le flou artistique de feu la période du tourisme d’affaires (il n’y a d’ailleurs pas grand chose de tourisme là dedans et pas grand chose d’affaires)». Démonstration.