Le projet permet à Tom Horton, l’actuel dirigeant d’AMR sur le départ, de recevoir 19,9 millions de dollars. Mais le juge du tribunal des faillites ayant rejeté cette mesure qu’il a estimé non-conforme aux lois fédérales, ce sont donc les créanciers d’AMR qui devront se prononcer sur ce point.
Les plans de réorganisation prévoient également le remboursement total des créances garanties tandis que les créanciers non-garantis recevront des actions ou des titres préférentiels. Les actionnaires d’AMR devraient obtenir environ 3,5 % du capital de l’entreprise créée par la fusion d’American et US Airways.