Delta Airlines qui a enregistré une perte nette de 168 millions de dollars au 2e trimestre veut faire des économies. Pour y parvenir, elle a annoncé - le 27 juillet 2012 - la fermeture de sa filiale régionale Comair pour le 29 septembre.
Le patron de Comair, Ryan Gunn, a expliqué dans une lettre adressée aux employés de Delta Air Lines et publiée par La Presse que cette décision «est malheureusement nécessaire, vu les économies limitées que nous permettent nos avions vieillissants, notre structure de coûts, les perspectives à long terme des avions à 50 places, et les difficultés de notre secteur et de l'économie». Une telle prise de position n’est pas très étonnante. Pleine propriété de Delta depuis fin octobre 1999, Comair qui emploie actuellement 1700 personnes avait réduit progressivement ses activités et sa flotte ces 7 dernières années. Elle assure au final plus que 290 vols par jour. Sa maison-mère qui comptait 500 appareils régionaux de 50 places en 2008, avait également annoncé la réduction de ce nombre à 125 d’ici 2 ans à cause de leur coût et leur appétit en carburant. D’ici deux mois, la majorité des lignes de la filiale régionale assurées par les petits appareils devrait être effectuée par des avions de 76 places et des Boeing 717 (117 sièges).
