Lors de ses premières instructions, la FAA avait demandé aux compagnies aériennes de vérifier le câblage des balises de détresse. Elle a poussé la directive un peu plus loin le 25 juillet en leur donnant le choix entre les retirer ou les inspecter. L’agence américaine adopte ainsi la même position que Boeing sur ce dossier. Le Dreamliner d’Ethiopian Airlines avait pris feu le 12 juillet 2013 alors qu’il stationnait sur les pistes d’Heathrow depuis 8 heures. Les premières conclusions du Bureau d'enquête britannique sur les accidents aériens (AAIB) indiquaient que le transmetteur pourrait être à l’origine du feu.