Près d’un tiers du coût sera assuré par la région Alsace. Le reste du financement sera pris en charge par l’EuroAirport. L’objectif principal est de favoriser l’accès à l’aéroport en transports en commun et de renforcer l’attractivité du territoire pour développer l’emploi local. La vocation de l’EuroAirport est essentiellement européenne : 85 à 90 % des destinations aériennes concernent l’Europe de l’Ouest. Avec plus de 5 millions de passagers aériens en 2011, il est le 7ème aéroport de France et le 3ème de Suisse, après Genève et Zürich. L’intégration du land allemand du Bade Wurtemberg permettra à l’aéroport de devenir une plateforme centrale pour une population estimée à plus de 12 millions d’habitants.
La liaison ferroviaire Bâle-Mulhouse/Freiburg coûtera 220 millions d’Euros
Le projet de desserte ferroviaire de l’aéroport de Bâle-Mulhouse qui consiste en la création d’une section de voie ferrée d’environ six kilomètres, construite en dérivation de la ligne Mulhouse-Bâle existante, et d’une gare implantée au contact immédiat de l’aérogare devrait coûter 220 millions d’Euros.
ML
9 septembre 20121 min de lecture