On connait désormais la particularité de Ouigo : pas de première classe, pas de bar, plus de sièges et un confort relativement spartiate. En jouant la carte de la couleur avec des sièges rouges et bleus simplifiés au maximum, Ouigo arrive sur un segment attendu par le grand public : le best price. Le prix semble en effet attractif : à partir de 25 €. Pour la SNCF, Ouigo n'est pas un produit d'entreprise. Erreur, commencent à dire certains patrons lyonnais qui se rendent fréquemment sur Marseille ou Montpellier. "A moins de 30 €, on peut se permettre de perdre un ou deux billets sur des liaisons fréquentes", remarque ainsi Alain Martet, patron d'une petite société d'assemblage mécanique. A voir. Mais dans la multiplicité de l'offre ferroviaire (carte, prem's et autres), lire un tarif ne sera pas chose facile. Une complexité entretenue par les équipes en charge du Yield à la SNCF.