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Ryanair pourrait alimenter les long-courriers d'Air France


Une offre Corporate, puis une intégration dans Amadeus, Ryanair chasse de plus en plus sur le marché des compagnies traditionnelles. Et à en croire le patron de la low-cost, Michael O'Leary, la compagnie est prête à prendre la relève d'Air France, Lufthansa et British Airways sur les court et moyen-courriers. Il assure que les transporteurs traditionnels – concentrés sur les vols internationaux – vont chercher à nouer des partenariats avec les low-cost pour le secteur domestique. L'avenir vu par Michel O'Leary, dans le texte!



Pour le patron de Ryanair, les compagnies aériennes traditionnelles comme Air France, Lufthansa et British Airways vont faire appel aux low-costs pour alimenter leurs hubs et vols long-courriers. Il assure qu'il ne faut pas «une grande imagination» pour penser que les compagnies traditionnelles vont chercher à nouer des partenariats avec leurs concurrentes à bas prix. Il a expliqué au site independent.ie qu'Air France, Lufhtansa et British Airways se concentrent sur leur activité long-courrier afin de freiner le développement des compagnies du Golfe. «Toutes les 3 perdent beaucoup d'argent avec leurs services court-courriers et intra-européens», analyse t-il. L'avenir qu'il voit pour l’aérien ? «Easyjet à Gatwick pourrait alimenter British Airways, Ryanair alimenterait Lufthansa et Air France». Il reconnaît néanmoins que ces relations ne devraient pas voir le jour dans un avenir proche «mais, je pense que cela sera inévitable à moyen-terme», conclut-il. C'est peut être oublier un peu vite qu'Air France a sa low cost, Transavia -même si pour l'heure ce n'est pas tout à fait ça...- et que Germanwings va rejoindre Wings pour alimenter Lufthansa sur le même modèle. En tous cas, une alliance Ryanair - compagnie traditionnelle, il y croit.






1.Posté par Fatal le 27/09/2014 15:43 (depuis mobile)
Il n'a pas tout analysé... Lufthansa a déjà son low-cost GermanWings.