A l’automne dernier, la restitution par Singapore Airlines l'automne du premier des cinq A380 loués auprès d'Airbus il y a 10 ans donnait le ton du regard apporté par la compagnie à la modernisation de sa flotte. En coulisse, la compagnie asiatique ne cachait plus que "l’A380 était énergivore et moins adapté à la réactivité que doit avoir toute compagnie bien gérée". Malgré ces observations, SIA a maintenu sa commande de 5 A380 800 tout en faisant pression pour une remotorisation de l’appareil.
Pour SIA, cette commande ferme de 39 appareils est assortie de 6 options sur chaque type d’avion qui, si elles étaient levées, porterait la commande totale à 51 appareils. Les B777-9 seront livrables à partir de l’exercice 2021/22 et les B787-10 à partir de l’exercice 2020/21.Cette commande, d’une valeur de 13.8 milliards de dollars US au prix catalogue, offre également la flexibilité au groupe SIA de remplacer les B787-10 par d’autres variantes de la famille B787.