Le SNPNC regrette dans son tract que "la compagnie ait souhaité donner un caractère confidentiel à l'information". De fait, c'est lors de la session ordinaire du Comité Central d'Entreprise, que la compagnie a commencé à présenter ce qui pourrait constituer le cœur de Boost, si bien que les délégués sont tenus au secret sur les destinations et les détails du projet.
En interne, on pense qu'il s'agit là d'une stratégie visant aussi à rassurer les pilotes, clés de voûte du projet. Face à un dialogue social complexe, Air France aurait ainsi souhaité leur envoyer un message sur les bases défendues depuis le début par Jean-Marc Janaillac "Boost est un projet vital pour l'avenir de l'entreprise". Il s'agit aussi, naturellement, de ne pas dévoiler trop tôt à l'éventuelle concurrence les lignes concernées.