Au delà de l’approche festive de l’événement, c’est le déploiement d’une stratégie réfléchie qui se concrétise. "Nous offrons plus de capacité pour mieux répondre à une demande en hausse qui nous fait aujourd’hui transporter plus de 600 000 passagers par an", explique Pierre Descazeaux, le Directeur Général marché France, "Avec un vol quotidien entre Paris et Mexico dès le 27 mars, cet appareil représente une augmentation de 120% de la capacité de la classe affaires en passant de 36 sièges à 80".
Air France, qui analyse ce marché depuis des mois, est confiante. "A ce jour, nous enregistrons une progression de 50 à 60 % du marché affaires sur la destination, ce qui est déjà prometteur ". Avec 11h50 de vol à l'aller, les politiques voyages acceptent généralement l'utilisation des classes avant pour leurs voyageurs d'affaires. Et le renforcement des liens économiques entre la France et le Mexique se poursuit depuis des années. Selon les analystes, la France pourrait entrer dans le top 20 des pays fournisseurs du pays. Une vision encourageante. La présence de groupes européens importants, comme Veolia, Safran, PSA ou Vinci permettront de développer cette ligne segmentée en quatre classes de voyage (First, Business, Premium éco et économique). Seul regret, la classe affaires n’est pas encore équipées de la nouvelle business et doit se contenter de la V4 de l’ancien siège qui n’est pas un lit full flat.