Selon plusieurs sources internes, cet appareil n'est plus considéré comme adapté au marché actuel des longs courriers. Les compagnies aériennes ont en effet quasiment tiré un trait sur les avions dotés de quatre réacteurs, pour leur préférer des biréacteurs tels que l'Airbus A350, ou les Boeing 787 ou 777, qui possèdent le même rayon d'action que l'A380.
La compagnie Emirates, qui avait commandé vingt A380 en janvier dernier, compte en convertir un certain nombre en Airbus A350, le nouveau long courrier d’Airbus. Quatorze gros porteur seront finalement livrés à cette compagnie au cours des deux prochaines années. La semaine dernière, la compagnie Qantas a également annulé une commande de huit quadriréacteurs.