Selon Bloomberg, American Airlines devrait entrer au capital de China Southern avec un représentant, sans droits de vote, au conseil d’administration. Un strapontin qui lui coûterait quand même 200 millions de dollars.
Ce n’est pas la première compagnie américaine à faire ce choix. En 2016, Delta avait pris une petite participation dans China Eastern, membre comme elle de Skyteam, une alliance à laquelle appartient également China Southern (et Air France). Ces investissements ne se font pas par hasard. En 2024, selon IATA, la Chine pèsera plus que les USA dans le transport aérien. Si aujourd’hui la Comac, concurrente d’Airbus et Boeing, est peu active, on sait qu’en 25 ans les chinois pourraient devenir des concurrents sérieux dans l’univers aéronautique.