Il faudra attendre le 1er décembre prochain et se rendre à Copenhague pour tester l’A380 Bi classes d’Emirates, première version d'un appareils redensifié. Cette version du géant des airs devrait accueillir 615 passagers, avec 58 sièges business et 557 en économie.
Le choix d’un tel appareil s’expliquerait selon Tim Clark, le patron de la compagnie, « par une demande accrue des pays du nord de l’Europe ». La version de base à 715 sièges n’a pas été retenue car elle ne correspondait pas aux critères de qualité de la compagnie du Golfe. Tim Clark reconnait qu’il est possible de faire mieux si Airbus modifie son A380 et propose une motorisation plus économique.
Plusieurs compagnies dans le monde étudient une version densifiée de l’A380, seul appareil capable d’assurer la rentabilité de certaines lignes très concurrentielles.
Plusieurs compagnies dans le monde étudient une version densifiée de l’A380, seul appareil capable d’assurer la rentabilité de certaines lignes très concurrentielles.
