Le dispositif sera composé d’une ligne d’embarquement qui s'adaptera à l'ensemble de la typologie voyageurs, y compris les handicapés, et doté d'un lecteur de code à barre adapté à tous les types de support présenté (IATA, confirmation e-billet, smartphone…) ainsi que d'un lecteur NFC (sans contact).
Les portiques seront dotés de portes battantes transparentes, fermé dans la configuration basique, qui s’ouvrent dans le sens de la marche du voyageur. L'ergonomie retenue est proche de celle utilisée par le pass navigo, ou à l'embarquement de l'aérien : il n'y aura pas de système d’«avalement» des billets. Concrètement, le client se présente, positionne son titre afin que celui-ci soit lu, et les portes s’ouvrent si le titre est valable pour le train embarqué selon des règles d’admission définies et conformément aux règles tarifaires existantes. En cas de refus, le motif du refus sera indiqué au client via un écran situé à côté du lecteur.