Prudent, le Président d’Air France/KLM ne décidera rien rapidement mais "se veut en mesure de réagir vite si une décision devait être prise dans l’intérêt du transporteur". Cette vision n’est pas nouvelle et, dès l’annonce de la décision de Lufthansa en 2015, Air France/KLM s’était penché sur les nouveaux modèles de distribution que permettaient les outils technologiques. KLM s’était aussi impliqué dans une étude de ce type. Pieter Elbers, le PDG de KLM a toujours expliqué qu’il y avait de "bonnes décisions à prendre pour diminuer le poids financiers des coûts de réservation". On sait depuis la décision de British et Iberia qu’il y a également eu des réflexions avec les partenaires Skyteam et surtout Delta Airlines, qui a également manifesté son intérêt pour le projet de créer des frais de réservations via GDS.
Pour l’heure, rien n’a bougé. A Cancun, le sujet était très commenté par les compagnies présentes qui penchent majoritairement pour un développement des réservations directes, y compris pour les grandes entreprises. Certaines aux USA sont déjà connectées aux stocks de leurs transporteurs privilégiés avec des offres tarifaires agressives. Un sujet tabou violemment combattu par les TMC et les agences de voyage.