IAG a vu son trafic passagers grimper de 8,7 % en 2014. Dans le détail, le trafic domestique (au Royaume-Uni, en Espagne et en Italie) a augmenté de +24,2 % et celui de l’Europe de +19,4 %. Le long-courrier affiche également une croissance sur tous les secteurs dont l’Asie-Pacifique (+9 %) et l’Amérique du Nord […]
IAG a vu son trafic passagers grimper de 8,7 % en 2014. Dans le détail, le trafic domestique (au Royaume-Uni, en Espagne et en Italie) a augmenté de +24,2 % et celui de l'Europe de +19,4 %. Le long-courrier affiche également une croissance sur tous les secteurs dont l'Asie-Pacifique (+9 %) et l'Amérique du Nord (+4,2 %). En revanche, le taux d'occupation a chuté de 0,4 point pour atteindre 80,4 %. La holding regroupant British Airways, Iberia et Vueling a également transporté 77,334 millions de voyageurs sur un an (+15 %) profitant de l'intégration de la low-cost espagnole. Cette performance lui permet d'être très proche d'Air France-KLM (77,45 millions de passagers), deuxième européen derrière Lufthansa.
En décembre, IAG a accueilli 5,8 millions de personnes, soit une croissance de 10,8 %. Cette performance a entre autres été portée par le trafic Premium. Il a augmenté de 4,3 % lors du dernier mois de l'année 2014.
En décembre, IAG a accueilli 5,8 millions de personnes, soit une croissance de 10,8 %. Cette performance a entre autres été portée par le trafic Premium. Il a augmenté de 4,3 % lors du dernier mois de l'année 2014.
