Un pilote de Lufthansa avait saisi la Cour fédérale du travail allemande car il estimait que la limite d'âge de 65 ans constituait un "discrimination en fonction de l'âge et enfreint la liberté professionnelle, de sorte qu'elle est contraire à la Charte des droits fondamentaux de l'UE". Appelée à se prononcer sur ce sujet par la justice d'outre-Rhin, la Cour de justice de l’Union européenne ne valide pas cette analyse. Si elle reconnaît que "la limite d’âge litigieuse institue une différence de traitement en fonction de l’âge", cette différence de traitement est pour elle "justifiée par le but d’assurer la sécurité de l’aviation civile en Europe".
Elle ajoute qu'"il est indéniable que les capacités physiques nécessaires pour la profession de pilote de ligne diminuent avec l’âge. La limite d’âge en cause permet d’exclure qu’une diminution de ces capacités physiques après 65 ans ne soit à l’origine d’accidents, sans que le principe de proportionnalité ne soit pour autant violé".