Jusqu'à présent Carlson Wagonlit Travel (CWT) s'était fait plutôt discrète sur l'"Affaire Lufthansa" et sa taxe GDS de 16€. Toutefois, la mise en place du Direct Connect, annoncée le 4 novembre dernier, a fait sortir l'agence de son silence. Elle estime que l’approche instaurée par le groupe allemand pose des problèmes fondamentaux pour le travel management.
Pour CWT, la décision de Lufthansa de s'affranchir des GDS - et les mesures qui en découlent - compliquent le travail des agences de voyage et le travel management. Scott Brennan, Executive Vice President & Head of Global Supplier Management explique: "En dépit des réserves formulées directement auprès de Lufthansa par CWT et de nombreux autres acteurs de l’industrie, Lufthansa continue de bouleverser le processus de réservation des clients et des voyageurs avec l’ajout d’un supplément de 16 € pour chaque réservation GDS". Il souligne que "En tant qu’agence de voyages, l’une des missions essentielles de CWT consiste à faire en sorte que nos clients accèdent à des offres de voyage complètes et compétitives. CWT estime que les connexions directes instaurées par Lufthansa posent un certain nombre de problèmes fondamentaux".
L'agence liste plusieurs points noirs concernant les solutions mises en place par le groupe germanique :
• La fragmentation du contenu, qui entraîne des recherches et des réservations manuelles complexes
• Une offre comparative incomplète, qui réduit la visibilité sur les tarifs concurrentiels
• Des limites dans la communication des agences de voyages faite aux voyageurs et dans l’assistance apportée en cas de changement de programme ou de situation d’urgence
• Le fractionnement des données nécessaires au reporting et au suivi des voyageurs
• Un coût supplémentaire, même sans les 16€ de frais, pour la réintégration des réservations effectuées directement auprès de Lufthansa dans le programme voyages des entreprises ainsi que pour traiter les problèmes d’inefficacité et de complexité dus aux modifications, aux échanges, aux remboursements, à la facturation et au reporting
Scott Brennan estime ainsi que "Pour CWT, il est impossible qu’une solution viable puisse éviter le paiement des 16 € de frais de distribution sans entraîner en parallèle une hausse des coûts pour maintenir le niveau de service actuel et la valeur offerte aux clients". Il conclut: "En conséquence, CWT continue de penser que le GDS demeure la solution de distribution la plus efficace, la plus complète et la plus économique pour l’industrie du voyage d’affaires".
L'agence liste plusieurs points noirs concernant les solutions mises en place par le groupe germanique :
• La fragmentation du contenu, qui entraîne des recherches et des réservations manuelles complexes
• Une offre comparative incomplète, qui réduit la visibilité sur les tarifs concurrentiels
• Des limites dans la communication des agences de voyages faite aux voyageurs et dans l’assistance apportée en cas de changement de programme ou de situation d’urgence
• Le fractionnement des données nécessaires au reporting et au suivi des voyageurs
• Un coût supplémentaire, même sans les 16€ de frais, pour la réintégration des réservations effectuées directement auprès de Lufthansa dans le programme voyages des entreprises ainsi que pour traiter les problèmes d’inefficacité et de complexité dus aux modifications, aux échanges, aux remboursements, à la facturation et au reporting
Scott Brennan estime ainsi que "Pour CWT, il est impossible qu’une solution viable puisse éviter le paiement des 16 € de frais de distribution sans entraîner en parallèle une hausse des coûts pour maintenir le niveau de service actuel et la valeur offerte aux clients". Il conclut: "En conséquence, CWT continue de penser que le GDS demeure la solution de distribution la plus efficace, la plus complète et la plus économique pour l’industrie du voyage d’affaires".
 s'était fait plutôt discrète sur l'"Affaire Lufthansa" et sa taxe GDS de 16€. Toutefois, la mise en place du Direct Connect, annoncée le 4 novembr...){kind=link}