La SNCF voulait réduire l'offre TGV dans les Hauts-de-France en 2020. Elle prévoyait entre autres de faire circuler 4 trains directs quotidiens entre Paris et Douai contre 7 actuellement et proposer 4 services Paris - Calais directs au lieu de 8. En contrepartie, la compagnie ferroviaire promettait de réaffecter les rames à des liaisons régionales à grande vitesse (TER-GV) autour de Lille, comme Arras-Lille-Calais-Boulogne ou encore Amiens-Arras-Lille-Dunkerque. Mais, cette proposition n'a pas séduit les élus et usagers locaux.
Face aux critiques reçues, l'entreprise a ainsi fait marche arrière dès le lendemain de son annonce. Elle explique dans un communiqué publié le 1er mars 2019 "La SNCF, entreprise publique de service public, ne peut porter seule un projet qui ne fasse pas l’objet d’un large consensus et qui ne recueille pas le soutien des principaux élus régionaux". Elle défend toutefois le programme présenté en assurant qu'il tenait "compte de la fréquentation croissante des liaisons ferroviaires entre les principales villes des Hauts-de-France, beaucoup plus importante en volume que celle des liaisons avec Paris".