Philippe Yvin a expliqué «Nous venons de transmettre l'avant-projet au Stif (Syndicat des transports en Ile-de-France, ndlr) (...) C'est l'occasion de préciser le calendrier de réalisation qui donne une estimation de mise en service à la fin 2022». La finalisation du projet est retardée de deux ans car le temps d'études et la phase de travaux ont dû être allongés. Il est également nécessaire d'optimiser la phase achats «pour permettre aux entreprises de génie civil de répondre à ces appels d'offres complexes dans les meilleures conditions». Le président de la Société du Grand Paris précise: «On a construit 15 kilomètres de métro ces quinze dernières années en Ile-de-France, et nous allons en faire 200 dans les quinze ans qui viennent! Avec la ligne 15 sud, ce sont 33 kilomètres et 16 gares que nous allons réaliser d'une traite. C'est une première en France».
Le tronçon sud de la ligne 15 qui reliera Noisy-Champs au Pont de Sèvres est le premier chantier du Grand Paris Express. Le projet prévoit 4 autres nouvelles lignes de métro en Île-de-France d'ici 2030 et le prolongement de deux lignes existantes. L'une d'elle, la ligne 14, a d'ailleurs vu son extension vers le nord également repoussée de deux ans. Elle est maintenant attendue pour 2019.