C'est officiel, Brussels Airlines va bien entièrement intégrer le groupe Lufthansa à partir de 2018. La compagnie belge rejoindra le groupe Eurowings, la holding allemande estimant que "son réseau africain et sa structure de coûts avantageuse" permettront de renforcer la position de la low-cost.
Le Comité Exécutif de Lufthansa a décidé d'exercer l'option d'achat pour les 55% des actions restantes de Brussels Airlines. Le groupe allemand et les actionnaires de SN Airholding étaient en effet parvenus à s'entendre sur les modalités de la reprise intégrale de Brussels Airlines, la semaine dernière. Cette opération de 2,6 millions d'euros sera finalisée début janvier 2017.
Carsten Spohr, Président du Comité Exécutif et CEO de la Deutsche Lufthansa AG explique "Après l'acquisition, il y a huit ans, de la participation de 45% de SN Airholding, nous voulons maintenant franchir une nouvelle étape dans notre collaboration déjà très solide et fructueuse. En tant qu'actionnaire de longue date et partenaire de Brussels Airlines, nous sommes étroitement liés à la compagnie aérienne belge. Nous considérons la Belgique et surtout Bruxelles comme des marchés très attrayants qui complètent parfaitement notre offre au cœur de l'Europe. De plus, Brussels Airlines dispose d'une structure de coûts très compétitive et amène au groupe Lufthansa un réseau long-courrier bien établi, surtout à destination de l’Afrique. Nous apprécions également la haute qualification, la motivation et la performance des 3500 collaborateurs de Brussels Airlines".
Brussels Airlines va rejoindre Eurowings
Après l'acquisition, Brussels Airlines opérera ses 23 destinations long-courrier ainsi que ses 79 destinations en Europe en tant que membre du groupe Eurowings. La compagnie belge conservera sa marque, mais sera au fur et à mesure complétée par la mention «member of the Eurowings Group».
L'actuelle harmonisation de la flotte vers des Airbus A320 sur le réseau européen se poursuivra. Le communiqué précise: "Avec sa flotte de 42 avions court-courriers, et neuf long-courriers (Airbus A330), Brussels Airlines a considérablement augmenté le nombre de ses passagers. De 2013 à 2015, ce nombre a augmenté de 30% pour atteindre un total de 7,5 millions de passagers. Des investissements à moyen terme sont prévus pour améliorer davantage l'efficacité de la flotte et augmenter la capacité sur le réseau court- et long-courrier".
Par ailleurs, le groupe allemand estime que l'intégration complète du transporteur belge générera des synergies à hauteur d’un montant de plusieurs dizaine de millions d'euros par an.
Le groupe précise: "A l'avenir, Brussels Airlines va grâce à son expertise issue de son modèle de ‘focused hybrid hub’, jouer un rôle important dans le développement du groupe Eurowings pour le faire évoluer vers une plate-forme paneuropéenne dotée d'un large réseau long- et court-courrier".
L'organisation de la compagnie
Carsten Spohr, CEO de Lufthansa accompagnera le processus d'intégration et rejoindra le conseil d'administration de SN Airholding en tant que co-président, aux côtés du Vicomte Etienne Davignon.
Bien qu’au cours de l'année 2017, le groupe détiendra la majorité au sein de ce conseil d’administration, il est prévu que le conseil décide par consensus pendant cette période.
En ce qui concerne les administrateurs belges actuels du conseil d’administration de SN Airholding, le conseil a coopté Bernard Marchant, CEO du groupe Rossel, comme remplaçant de Luc Coene qui a présenté sa démission pour raisons personnelles.
Le comité de direction de Brussels Airlines demeure inchangé sous la présidence de son CEO Bernard Gustin. En outre, un conseil consultatif sera créé et soutiendra le processus d’intégration.
Carsten Spohr, Président du Comité Exécutif et CEO de la Deutsche Lufthansa AG explique "Après l'acquisition, il y a huit ans, de la participation de 45% de SN Airholding, nous voulons maintenant franchir une nouvelle étape dans notre collaboration déjà très solide et fructueuse. En tant qu'actionnaire de longue date et partenaire de Brussels Airlines, nous sommes étroitement liés à la compagnie aérienne belge. Nous considérons la Belgique et surtout Bruxelles comme des marchés très attrayants qui complètent parfaitement notre offre au cœur de l'Europe. De plus, Brussels Airlines dispose d'une structure de coûts très compétitive et amène au groupe Lufthansa un réseau long-courrier bien établi, surtout à destination de l’Afrique. Nous apprécions également la haute qualification, la motivation et la performance des 3500 collaborateurs de Brussels Airlines".
Brussels Airlines va rejoindre Eurowings
Après l'acquisition, Brussels Airlines opérera ses 23 destinations long-courrier ainsi que ses 79 destinations en Europe en tant que membre du groupe Eurowings. La compagnie belge conservera sa marque, mais sera au fur et à mesure complétée par la mention «member of the Eurowings Group».
L'actuelle harmonisation de la flotte vers des Airbus A320 sur le réseau européen se poursuivra. Le communiqué précise: "Avec sa flotte de 42 avions court-courriers, et neuf long-courriers (Airbus A330), Brussels Airlines a considérablement augmenté le nombre de ses passagers. De 2013 à 2015, ce nombre a augmenté de 30% pour atteindre un total de 7,5 millions de passagers. Des investissements à moyen terme sont prévus pour améliorer davantage l'efficacité de la flotte et augmenter la capacité sur le réseau court- et long-courrier".
Par ailleurs, le groupe allemand estime que l'intégration complète du transporteur belge générera des synergies à hauteur d’un montant de plusieurs dizaine de millions d'euros par an.
Le groupe précise: "A l'avenir, Brussels Airlines va grâce à son expertise issue de son modèle de ‘focused hybrid hub’, jouer un rôle important dans le développement du groupe Eurowings pour le faire évoluer vers une plate-forme paneuropéenne dotée d'un large réseau long- et court-courrier".
L'organisation de la compagnie
Carsten Spohr, CEO de Lufthansa accompagnera le processus d'intégration et rejoindra le conseil d'administration de SN Airholding en tant que co-président, aux côtés du Vicomte Etienne Davignon.
Bien qu’au cours de l'année 2017, le groupe détiendra la majorité au sein de ce conseil d’administration, il est prévu que le conseil décide par consensus pendant cette période.
En ce qui concerne les administrateurs belges actuels du conseil d’administration de SN Airholding, le conseil a coopté Bernard Marchant, CEO du groupe Rossel, comme remplaçant de Luc Coene qui a présenté sa démission pour raisons personnelles.
Le comité de direction de Brussels Airlines demeure inchangé sous la présidence de son CEO Bernard Gustin. En outre, un conseil consultatif sera créé et soutiendra le processus d’intégration.
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