Ce lundi 20 mai avait lieu le vote pour la contribution de la ville à l'amélioration du nœud ferroviaire lyonnais.
Avec près de 1166 trains, le réseaux ferré de Lyon est l’un des plus complexe et des plus emprunté de France.
Trop ancien et non adapté à la croissance de la population de la ville, il handicape les voyageurs qui subissent les nombreux problèmes et les retards accumulés.
Le vote de lundi portait sur 4 axes de propositions majeures : un développement du fret grâce à un contournement ferroviaire, la poursuite de la construction d’une douzième voie à la gare Part-Dieu ainsi que l’amélioration de son hall, un ajout de voies en surface et le développement de la garde de l’aéroport de Saint-Exupéry.
La ville a pour objectif de proposer 40% de trains supplémentaires.
Trop ancien et non adapté à la croissance de la population de la ville, il handicape les voyageurs qui subissent les nombreux problèmes et les retards accumulés.
Le vote de lundi portait sur 4 axes de propositions majeures : un développement du fret grâce à un contournement ferroviaire, la poursuite de la construction d’une douzième voie à la gare Part-Dieu ainsi que l’amélioration de son hall, un ajout de voies en surface et le développement de la garde de l’aéroport de Saint-Exupéry.
La ville a pour objectif de proposer 40% de trains supplémentaires.
