Tisséo, gestionnaire des transports en commun de Toulouse et sa région, a annoncé en juillet dernier que la future ligne 3 du métro ne passerait pas par l'aéroport, privilégiant pour la plate-forme une ligne spécifique baptisée l'Aéroport Express. Cette option qui conduit à une desserte avec une correspondance, n'est pas du goût de la direction de la plate-forme ATB. Et elle ne va pas pouvoir compter sur le conseil scientifique pour obtenir gain de cause. Appelé à se prononcer sur les alternatives au projet de 3è ligne du métro, il est arrivé à la même conclusion que Tisséo : une desserte de Toulouse Blagnac par la future ligne 3 n'est pas justifiée.
Patrick Vandevoorde, président du comité scientifique a expliqué : "Même avec la croissance attendue de la fréquentation de l'aéroport d'ici 2030, seulement 8 000 à 10 000 personnes prendrait le métro pour rejoindre l'aéroport alors que la zone aéroportuaire représente 100 000 emplois. Nous estimons que 35 à 55 000 passagers pourraient emprunter chaque jour une ligne de métro desservant la zone aéroportuaire ".