Cet achat s'inscrit dans le cadre de la stratégie du Qatar en matière d'accords de premier ordre qui l'ont amené à acheter 20 % de IAG SA, propriétaire de British Airways, 10 % de Latam Airlines Group SA, transporteur sud-américain, et une participation presque similaire dans Cathay Pacific Airways Ltd.
Un investissement très prometteur car la Chine devrait, selon les projections de l'Association du transport aérien international, surpasser les États-Unis en tant que premier marché mondial de l'aviation d'ici cinq ans.




