Concrètement, l’appareil disposera de 68 sièges en classe affaires et 94 en « premium », à l’image de ceux installés dans l’A380. Conçu par Zodiac, cette premium sera configurée en 8 sièges de front (2 – 4 – 2 ) mais devrait bénéficier d’innovations complémentaires au niveau des reposes pieds, de l’inclinaison et du programme de divertissement.
Singapore Airlines, qui étudie plusieurs configurations pour ses A350, dont un appareil possiblement densifié pour des vols de moins de 8 heures, n’a pas encore confirmé ses choix mais devrait cependant annoncer sa décision d’ici à la fin juin.