Les lignes TGV françaises seront ouvertes à la concurrence à la fin de cette année et l'Italienne Thello - très intéressée par le marché hexagonal - travaille d'ores et déjà pour obtenir des droits sur la LGV Paris – Bordeaux.
Roberto Rinaudo, patron de la compagnie ferroviaire Thello - filiale française de l'entreprise publique italienne Trenitalia - n'a pas caché ses ambitions pour le marché français :"Notre idée est de développer des services de lignes à grande vitesse internationaux depuis la France d'ici 2020".
L'entreprise fait actuellement les démarches nécessaires pour réserver des créneaux sur la lignes Paris – Bordeaux. Toutefois, elle devrait débuter ses activités avec les liaisons Paris – Milan et Paris Bruxelles.
La compagnie estime que son arrivée sur les rails français devrait faire baisser les tarifs des services à grande vitesse de 25%, comme cela avait été le cas en Italie lors de l'ouverture du rail transalpin à la concurrence en 2012.
Thello qui mène actuellement une expérience avec la région PACA, envisage aussi d'investir le segment des TER.
L'entreprise fait actuellement les démarches nécessaires pour réserver des créneaux sur la lignes Paris – Bordeaux. Toutefois, elle devrait débuter ses activités avec les liaisons Paris – Milan et Paris Bruxelles.
La compagnie estime que son arrivée sur les rails français devrait faire baisser les tarifs des services à grande vitesse de 25%, comme cela avait été le cas en Italie lors de l'ouverture du rail transalpin à la concurrence en 2012.
Thello qui mène actuellement une expérience avec la région PACA, envisage aussi d'investir le segment des TER.