L'activité Long-Courrier du groupe, assurée par Air France et KLM, a progressé de 0,7% en avril. Néanmoins ce secteur dont la capacité avait été boostée de 1,9%, voit son coefficient d'occupation chuter de 1,1 point pour atteindre 85,2%.
Dans le détail, les réseaux Caraïbes-Océan Indien et Amérique Latine enregistrent des hausses respectives de 3,6% et 2,5%. L'activité est stable en Asie (+0,7%) et en Amérique du Nord (0,0%). Le secteur Afrique – Moyen Orient affiche pour sa part une chute de 2,5%.
Le Court et Moyen-Courrier présente un recul du trafic de 4,4%. En revanche, la baisse des capacités de 5,5% permet d'observer une amélioration du coefficient de remplissage de 0,9 point (80,0%).
En outre, le groupe fait part d'une pression accrue sur les recettes unitaires en avril, incluant l'effet du décalage de Pâques. La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en baisse comparée à avril 2014, «traduisant les équilibres attendus d'offre/demande sur les différents réseaux, en ligne avec les perspectives anticipées pour l'année 2015». Il ajoute «la quasi-totalité des économies attendues sur la facture carburant pourrait être absorbée par la pression sur les recettes unitaires et l'effet change négatif».



