Pour faire des économies sur son budget aérien, suffira-t-il à une entreprise d’envoyer en mission un collaborateur maigrichon ? Peut-être… si les compagnies aériennes prennent au sérieux les recommandations d’un chercheur norvégien. Il préconise, entre autres, de faire payer les passagers selon leur poids.
Taxer ou ne pas taxer les voyageurs obèses ? La question taraude les compagnies aériennes. Bharat P. Bhatta un chercheur du Sogn og Fjordane University College de Norvège relance le débat avec son article paru dans le "Journal of Revenue and Pricing Management". «Après tout, si les excédents de bagages sont taxés, pourquoi ne paierait-on pas pour nos propres excédents de poids ?», souligne t-il... Rappelant, que d’après The Economist, un kilo en moins dans un avion fait économiser 3000 dollars de carburant à l'année. Fort de ce constat, il propose plusieurs grilles tarifaires possibles. Il a tout d’abord imaginé un billet d’avion dont le prix serait calculé selon un barème établi au kilo, comptant aussi bien le passager que ses bagages. Ensuite, il met en lumière une hypothèse régulièrement évoquée : la surtaxe fixe pour les personnes obèses ou, plus diplomatique, une ristourne pour les passagers "légers". Sa troisième proposition repose sur un tarif variable composé de trois catégories : poids élevé, moyen, bas. Si un de ces systèmes était adopté par un transporteur, les Travel Managers devraient alors introduire les abonnements aux salles de gym et le repas minceur dans les politiques voyages pour réduire les dépenses de l’entreprise.
