Afin de supporter la recharge de quelque 5,5 millions de véhicules électriques en France, ce ne sont pas moins de 6,5 millions de bornes de recharge qui devront être installés d'ici 2030 sur l'ensemble du territoire, selon le cabinet de conseil en management Colombus Consulting..
Ces points d'accès seront répartis entre quatre types d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE). En plus de ceux présents à domicile et sur les lieux de travail, de nombreuses bornes devront être installées sur la voie publique et en stations (autoroutes, voies rapides, etc.).
Concernant ces dernières, l'évolution des technologies, qu'il s'agisse bien sûr de l'augmentation des puissances électriques mises à disposition mais également de la simplification des moyens d'identification et de paiement, va permettre aux temps de recharge de s'aligner sur celui d'un passage en station-service aujourd'hui, soit entre 5 et 10 minutes.
La majorité des recharges s'effectuera à puissance moyenne, l'ultra-forte (>130 kW) restant exceptionnelle et essentiellement concentrée sur les autoroutes et voies rapides. Tout l'enjeu va maintenant être de pouvoir répondre à ce nouveau besoin qui devrait notamment considérablement augmenter le pic de consommation d'électricité quotidien de 19 h.
Concernant ces dernières, l'évolution des technologies, qu'il s'agisse bien sûr de l'augmentation des puissances électriques mises à disposition mais également de la simplification des moyens d'identification et de paiement, va permettre aux temps de recharge de s'aligner sur celui d'un passage en station-service aujourd'hui, soit entre 5 et 10 minutes.
La majorité des recharges s'effectuera à puissance moyenne, l'ultra-forte (>130 kW) restant exceptionnelle et essentiellement concentrée sur les autoroutes et voies rapides. Tout l'enjeu va maintenant être de pouvoir répondre à ce nouveau besoin qui devrait notamment considérablement augmenter le pic de consommation d'électricité quotidien de 19 h.
