La SNCF s'apprête à essuyer un nouveau revers en Normandie face à RATP Dev, désigné attributaire pressenti pour exploiter des trains régionaux.
Dans un contexte d'ouverture à la concurrence sur les lignes LGV et TER, SNCF s'apprête à perdre plusieurs lignes en Normandie. "Aujourd’hui, à l’issue d’une phase de négociation et de l’analyse des offres finales, la Région Normandie a décidé d’entamer une phase de mise au point d’un projet de contrat avec l’opérateur RATP Développement. Sous réserve du bon déroulement de cette phase de mise au point, l’offre de cet opérateur sera ainsi proposée au vote des élus régionaux le 15/12/2025", indique un communiqué de la région Normandie.
Quatre lots supplémentaires ouverts à la concurrence entre 2030 et 2034
Comme sur la ligne régionale Marseille-Nice, la SNCF, opérateur historique, devra laisser sa place à RATP Dev, seul candidat en lice contre le géant ferroviaire. Le nouvel opérateur, qui n'est autre qu'une filiale de la Régie autonomes des transports parisiens, devrait débuter ses opérations en juillet 2027 sur plusieurs liaisons majeures (Caen/Coutances, Caen/Saint-Lô, Caen/Evreux, Caen/Cherbourg, Caen/Rouen, Caen/Lisieux, Caen/Granville, Caen/Rennes, Lisieux/Trouville-Deauville, Trouville-Deauville/Dives-Cabourg). La région précise que les quatre autres lots (Etoile de Rouen, Paris/Granville, Etoile Mancelle et Normandie-Saint-Lazare) seront progressivement ouverts à la concurrence entre 2030 et 2034, avec le lancement de l’appel d’offres Etoile de Rouen prévu dès l’automne 2025.
De son côté, RATP Dev assure que "la période de transition ferait l’objet d’un travail engagé et minutieux des équipes" et que ces dernières "se préparent dès à présent, dans l’objectif d’assurer une transition fluide, transparente et rassurante pour la Région, les voyageurs et les collaborateurs." L’attribution finale du contrat sera toutefois soumise au vote des élus régionaux lors de l’Assemblée Plénière le 15 décembre prochain.
