La compagnie néerlandaise va conserver uniquement des B777 et B787 sur le long-courrier, quand Air France mise sur l’A350.
KLM, dans le cadre de la journée de présentation du nouveau plan de vol du groupe Air France-KLM aux investisseurs, mardi à Paris, a confirmé sa décision de ne conserver que ses B777 et B787 sur le long-courrier, comme le rapporte le site spécialisé Luchtvaart Nieuws. La compagnie néerlandaise va ainsi renoncer à ses A330 dans les toutes prochaines années. Elle en exploite treize aujourd’hui, opérant surtout sur l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Amérique du Nord et les Caraïbes. L’appareil devrait définitivement quitter sa flotte d’ici 2025.
KLM va aussi céder à Air France les A350-900 qu’elle a commandés. Et son dernier B747-400 devrait avoir quitté sa flotte d’ici deux ans. Ces décisions visent à améliorer l’efficacité des opérations du groupe Air France-KLM. Air France va pour sa part retirer de sa flotte les A340 et A380, et remplacer les appareils de la famille A320 par des A220. Sur le court-moyen courrier, KLM devrait continuer à exploiter des B737-700, -800 and -900, ainsi que des Embraer 175, 190 et plus tard 195-E2.
