La compagnie philippine, placée sous la loi sur les faillites US, va continuer à voler pendant le processus judiciaire, mais engage une restructuration de grande taille.
Philippine Airlines s'est mise vendredi dernier sous le régime du chapitre 11 du code des faillites américain. Celui-ci lui permet de continuer ses opérations tout en se restructurant et en se mettant à l'abri de ses créanciers. La compagnie aérienne philippine, basée à Manille, doit en effet gérer une dette de 2 milliards de dollars. Le transporteur a ainsi décidé de réduire d'un tiers ses effectifs et d'un quart sa flotte (92 avions aujourd'hui), et de reporter et annuler la livraison de treize appareils commandés auprès d'Airbus.