Le compteur du ministère de l’Intérieur continue d’enregistrer de nouvelles signatures en faveur d’un référendum d’initiative partagée (RIP) sur la privatisation d’Aéroports de Paris (ADP). Les derniers chiffres validés, ce mercredi 23 octobre, par le Conseil constitutionnel recensent 896 000 soutiens, ce qui est encore loin des 4,7 millions de signatures nécessaires pour l’organisation de la consultation.
Initiée par un groupe de 250 parlementaires d’opposition, début avril 2019, la procédure de mise en oeuvre du RIP a pour objectif de s’opposer à la privatisation du groupe ADP. Le texte qui est soumis aux signatures insiste sur « le caractère de service public national de l’exploitation des aérodromes de Paris. »
Pour que ce référendum d’initiative partagée (RIP) puisse avoir lieu, ses partisans doivent présenter 4.717.396 signatures, soit 10% du nombre total de français inscrits sur les listes électorales. La campagne, d’une durée de 9 mois, a débuté le 13 juin et s’achèvera le 13 mars 2020. Avec moins de 900 000 signatures à ce jour, et au regard de l’échéance, il faudrait que les compteurs s’emballent à raison de 17 000 nouveaux soutiens quotidiens pour espérer atteindre le seuil minimum requis d’ici la mi-mars. Ce qui semble improbable.
Une autre option est avancée par l’un des députés à l’origine de la procédure. Alexis Corbière (La France Insoumise) a réclamé, début septembre, qu’Emmanuel Macron mette en œuvre le référendum dès le million de soutiens. Il a souligné que la réforme constitutionnelle présentée fin août prévoit un abaissement du seuil requis pour organiser un RIP à « un dixième des membres du Parlement et un million d’électeurs ».
Le RIP n’est pas encore enterré même si sa tenue, dans le cadre actuel, semble hypothétique. Seul un abaissement du seuil requis pourrait permettre l’organisation de ce référendum dont le seul acronyme, RIP (Rest in peace -repose en paix), semble sonner le glas.
