Le cabinet de conseil en voyages d'affaires Advito annonce un partenariat stratégique avec Estuaire, une entreprise française spécialisée dans l'analyse des effets non-CO₂ de l'aviation. Cette collaboration vise à renforcer la méthodologie GATE4 certifiée ISO développée par Advito, en y intégrant des données spécifiques aux vols pour évaluer l'impact climatique global de l'aviation au-delà des seules émissions de dioxyde de carbone.
Contrairement aux méthodologies traditionnelles qui appliquent un multiplicateur standard pour estimer les effets non-CO₂ des voyages aériens, l'approche enrichie de GATE4 intègre désormais la modélisation avancée d'Estuaire. Cette dernière calcule les impacts non-CO₂ vol par vol en tenant compte de variables réelles telles que les trajectoires de vol, les altitudes et les conditions atmosphériques comme la température et la couverture nuageuse. Cette granularité permet aux clients corpo d'obtenir une compréhension plus précise de l'empreinte climatique de leurs déplacements professionnels et d'identifier les domaines où les efforts d'atténuation peuvent produire les effets les plus significatifs.
Complexité méthodologique
"Les effets non-CO₂ représentent l'un des aspects les plus complexes et les moins compris de l'impact climatique de l'aviation", déclare Julien Etchanchu, directeur du conseil en durabilité chez Advito. Le responsable ajoute que l'amélioration de GATE4 permet de dépasser les hypothèses générales pour offrir aux clients une vision plus précise et exploitable des émissions de gaz à effet de serre liées à leurs voyages aériens.
Cette capacité premium s'adresse aux organisations qui recherchent une analyse approfondie plutôt que de simples estimations globales des émissions non-CO₂. Les recherches menées par Estuaire révèlent que les impacts du réchauffement liés aux traînées de condensation, un facteur majeur des effets non-CO₂ de l'aviation, sont répartis de manière très inégale dans le transport aérien. Une proportion relativement faible de vols génère une part disproportionnée du réchauffement total, selon l'entreprise française.
Variables multiples
Les facteurs tels que l'itinéraire de vol spécifique, les vols de nuit et les conditions saisonnières peuvent influencer significativement l'impact climatique. Ces éléments restent difficiles à capturer avec les mesures standards actuellement utilisées dans l'industrie. "Sans calculer les effets non-CO₂, le véritable impact climatique du transport aérien reste largement méconnu", affirme Maxime Meijers, cofondateur et directeur général d'Estuaire.
La modélisation individuelle des vols et la prise en compte des conditions atmosphériques permettent d'identifier les routes et les conditions qui contribuent le plus au réchauffement climatique. Le partenariat avec Advito permet d'appliquer ces analyses aux voyages d'affaires de manière à soutenir une prise de décision éclairée et des efforts d'atténuation plus importants.
Intégration sécurisée
Le calcul enrichi de GATE4 est proposé comme module complémentaire à la méthodologie GATE4 existante d'Advito. Dans ce modèle, Advito calcule les émissions de CO₂ d'un client et transfère de manière sécurisée ces calculs à Estuaire. Cette dernière applique ensuite sa méthodologie de modélisation des effets non-CO₂ et renvoie les résultats pour une intégration transparente dans le tableau de bord de reporting d'Advito.
Les données enrichies permettent à Advito de fournir des recommandations plus ciblées à ses clients. Ces recommandations incluent l'identification d'itinéraires ou de schémas de voyage spécifiques ayant un impact climatique significatif au-delà des seules émissions de carbone, la mise en évidence d'opportunités d'ajustement des politiques de voyage pour tenir compte de ces différences, et l'influence des voyageurs pour les orienter vers des choix plus responsables.
