La surcharge entrera bien en vigueur au 1er janvier prochain mais ne s’élèvera qu’à 3€ pendant 6 mois pour les agences “business travel”.
Dans un entretien accordé à nos confrères de l’Echo touristique, Henri Hourcade, directeur France d'Air France-KLM, annonce que si la surcharge “GDS” sera bien appliquée à partir du 1er janvier 2025, comme prévu, son montant est abaissé à 3€ par segment pour les TMC. La ristourne n’est pas mince puisque le montant initialement prévu était de 24€. C’est d’ailleurs celui qui est déjà appliqué aux agences de voyages loisirs.
Deux précisions s’imposent. D’une part, ce montant n’est que temporaire : il restera en vigueur jusqu’au 1er juillet 2025 pour “faciliter la transition vers la norme NDC et prendre en compte les spécificités des agences affaires”, précise Henri Hourcade. Après quoi, la surcharge passera à 24€.
D’autre part, cette surcharge réduite ne s’applique pas automatiquement : “(Les agences) doivent au préalable signer un contrat bilatéral avec nous, appelé NTA pour « NDC Transition Agreement ». A défaut, elles s’inscriront dans le régime général, avec une surcharge Edifact de 24 euros par sens”.
Délais trop courts
"Au deuxième semestre (2024), (Air France-KLM) déploie le remboursement des billets échangés, la séparation des dossiers quand deux personnes ne voyagent plus ensemble, les modifications de réservation avant paiement…”, détaille Henri Hourcade. Mais cela fait, il faut encore que les agrégateurs déploient les “développements en conséquence”, précise-t-il par ailleurs. S'il présente ce délai supplémentaire comme la prise en compte des spécificités du business travel, il y a une autre façon d'envisager les choses : un grand nombre de fonctionnalités "voyage d'affaires" ne seront pas prêtes au 1er janvier 2025... Même si, estime le dirigeant, “l’industrie ne va toutefois pas attendre 100% des anciennes fonctionnalités pour basculer”.
De fait, “sur le segment affaires, le taux de pénétration NDC atteint 8% en moyenne sur le marché français. C’est deux fois plus que début 2024, avec des disparités importantes. Certaines TMC parviennent à 30%. Des entreprises du CAC40 aussi.” Notons que le taux de 8% était déjà annoncé en avril dernier, résultat d’un doublement du chiffre du mois de janvier précédent. Est-ce à dire que cette proportion n’a pas évolué depuis ou que la data manque ?
Henri Hourcade de rappeler que l’évitement de la surcharge n’est pas le seul avantage que constitue une bascule vers la NDC : “Sur un billet en cabine business long-courrier d’Air France-KLM, le client peut ainsi économiser jusqu’à 300 euros par AR”. Quant à ces 24€ de surcharge applicables aux TMC, rendez-vous, donc, au 1er juillet 2025.
