Navan a jusqu'à présent obtenu le contenu NDC par plusieurs voies : connexions directes avec les compagnies aériennes, partenariats avec des agrégateurs de contenu et intégration des offres NDC des GDS traditionnels. "Nous avons passé des années à apprendre les forces et les faiblesses de chaque modèle", a déclaré Ian Fette, l’un des responsables de ce lancement, dans un blog publié lundi sur le site de l'entreprise.
Il poursuit : "Cet engagement envers la qualité nous a récemment menés à une décision difficile mais nécessaire : désactiver notre connexion GDS pour le NDC, choisissant plutôt de nous concentrer sur nos intégrations directes qui répondent à nos standards de qualité élevés."
Une approche privilégiant la rapidité et l'autonomie
En réponse au média BTN Europe, Ian Fette a expliqué que la TMC continue de s'approvisionner en contenu NDC via un partenaire agrégateur pour environ cinq compagnies aériennes, mais que les connexions directes restent sa méthode de distribution préférée. Cette approche permet à l'entreprise de déboguer les problèmes et de construire des solutions ensemble "en heures ou en jours, et non dans les cycles de plusieurs mois auxquels vous faites face avec un intermédiaire".
Le même de préciser que Navan a désactivé son contenu NDC via des GDS en juin et se concentre désormais sur les connexions directes conformes au "standard NDC 24.1 le plus récent et le plus performant", tout en mettant à niveau les connexions existantes vers des versions NDC plus récentes qui répondent mieux aux exigences de service dans des scénarios complexes.
"La génération précédente de NDC - principalement les versions 17.2, 18.1 et 18.2 - avait des lacunes que chaque compagnie aérienne résolvait différemment, nous forçant à construire du code personnalisé pour chaque transporteur", a expliqué Fette. "Le nouveau standard 24.1 est beaucoup plus uniforme. Là où les compagnies aériennes individuelles ou les fournisseurs informatiques comblaient les lacunes, ils se sont réunis pour standardiser ces approches afin que nous bénéficions tous de cette cohérence, tant en qualité qu'en vitesse de livraison."
Des promesses et des défis
L'entreprise fournit actuellement du contenu NDC de 23 compagnies aériennes, avec quatre autres en préparation. Parmi ses derniers ajouts figurent une nouvelle connexion directe avec Aegean Airlines et la mise à niveau de son intégration Lufthansa Group pour traiter les réservations via le standard 24.1.
Environ 30 % de toutes les transactions aériennes traitées par Navan sont désormais des réservations NDC. La TMC affirme également que pour les modifications de routine, le taux de réussite des modifications en libre-service dans l'application est plus élevé pour les réservations NDC que pour les réservations EDIFACT traditionnelles.
"Nous sommes fanatiques de la qualité. Nous ne l'activons pas [une nouvelle connexion NDC] tant qu'elle n'est pas absolument prête", a déclaré Kate McCarthy, vice-présidente du design produit de Navan.
Cependant, Ian Fette a reconnu qu'une multitude de connexions directes peut "ralentir les choses" pour l'utilisateur final. "La latence affecte l'expérience utilisateur - c'est l'éléphant dans la pièce - mais c'est résolvable et nous avons des conversations avec les compagnies aériennes et les organismes de l'industrie comme l'IATA à ce sujet."
