La Catalogne dévoile le premier train de la future liaison express Barcelona–El Prat, opérée par FGC Mobilitat. À raison d’un passage toutes les 15 minutes et d’un accès direct aux terminaux T1 et T2, le service promet de fluidifier les déplacements des voyageurs d’affaires entre le centre-ville et l’aéroport.
La Catalogne a officiellement présenté le premier train destiné à la future ligne express Barcelona-El Prat. Ce nouveau service, opéré par FGC Mobilitat, entrera en fonction entre fin 2026 et début 2027, et devrait révolutionner l'accès à l'aéroport de Barcelone. Contrairement au service actuel qui ne dessert que le Terminal 2, cette nouvelle ligne connectera directement les deux terminaux de l'aéroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat au cœur de la ville catalane.
Un investissement de 177 millions d'euros
La ligne s'étendra sur 22,7 kilomètres et comprendra neuf stations (Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aéroport T-2 et Aéroport T-1), pour un temps de trajet30 d'environ 20 minutes. Les trains circuleront toutes les 15 minutes et chaque rame, composée de cinq voitures, pourra accueillir jusqu'à 656 passagers avec 202 sièges. Ils sont spécifiquement conçus pour les voyageurs devant emprunter l'avion, avec des couloirs élargis, des espaces bagages XXL et des équipements adaptés aux personnes en situation de handicap.
Le projet représente un investissement total de 177 millions d'euros, incluant la fourniture des dix trains et leur maintenance pendant 15 ans. Les trains sont entièrement développés et fabriqués sur le site industriel d'Alstom à Santa Perpètua de Mogoda, près de Barcelone, où s'effectuent actuellement des essais. Un nouveau dépôt de maintenance de 3.500 m² est en construction sur le même site, avec une mise en service prévue au printemps 2026.
Des enjeux environnementaux et économiques
Ce projet s'inscrit dans la stratégie de développement durable de la Catalogne, visant à réduire significativement le trafic routier vers l'aéroport et les émissions de CO2 avec des trains 100% électriques. L'amélioration de la desserte aéroportuaire représente également un enjeu économique majeur pour la région, l'aéroport de Barcelone-El Prat étant l'un des plus fréquentés d'Europe avec plus de 50 millions de passagers annuels.
Les essais de validation pour la certification se dérouleront sur le réseau ferroviaire d'intérêt général, pour une mise en service commerciale programmée entre fin 2026 et début 2027. Le tarif du service n'a pas encore été communiqué par les autorités catalanes, qui devraient annoncer la grille tarifaire dans les prochains mois.
