La production de l' "avion maudit" est une nécessité pour le redressement de l'avionneur américain, lourdement endetté.
Après 7 semaines de grève ayant mobilisé 33.000 salariés, une dépêche Reuters annonce la reprise de la production du Boeing 737MAX. Le redémarrage aurait eu lieu ce vendredi 6 décembre (ce que la direction, discrète sur le sujet, ne confirme pas).
En rythme de croisière, ce sont, en moyenne, 29 appareils qui devraient sortir des chaînes de montage chaque mois, selon les estimations du cabinet Jefferies. Et ce sont 4.200 appareils de ce type qui remplissent les carnets de commandes de l’avionneur. Ce qui signifie, soit dit en passant, que la dernière compagnie servie le sera dans… 12 ans.
L’avion a été à l’origine d’une véritable série noire pour le constructeur de Seattle avec ses deux crashes en octobre 2018 et mars 2019 ayant causé la morts de 346 passagers et membres d’équipage. Et en est, d’une certaine façon à sa conclusion (jusqu’à présent) avec la perte en plein vol d'une porte d'évacuation d'un appareil d'Alaska Airlines en janvier 2024.
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