La compagnie nationale marocaine dévoile un plan de développement massif, prévoyant l'acquisition de 18 appareils dès 2024 et visant une flotte de 200 avions à l'horizon 2037.
Lors du Congrès des Entreprises du Voyage qui s’est déroulé à Taghazout, dans la province d’Agadir, Ilham Kazzini, directrice commerciale de Royal Air Maroc (RAM), a détaillé la stratégie de transformation de la compagnie nationale marocaine. Cette annonce intervient dans un contexte de forte reprise du trafic aérien entre la France et le Maroc, marqué par une demande croissante tant pour les voyages d'affaires que pour le tourisme. Le plan de développement s'inscrit également dans la perspective des grands événements sportifs qui seront accueillis par le royaume dans les prochaines années.
Un renouvellement massif de la flotte
Les chiffres annoncés témoignent de l'ampleur de la transformation engagée par Royal Air Maroc. La compagnie prévoit l'intégration de 18 nouveaux appareils dans les douze prochains mois, première étape d'un plan qui vise à porter la flotte à 130 avions d'ici 2030, pour atteindre 200 appareils en 2037.
Cette expansion considérable, qui représente un investissement majeur pour la compagnie, s'accompagne d'une réorganisation complète du réseau. Les nouveaux appareils permettront notamment de renforcer les liaisons avec la France, marché historique de la compagnie qui représente un tiers de son activité internationale.
Une nouvelle stratégie de desserte territoriale
La réorganisation du réseau de Royal Air Maroc marque une rupture avec le modèle traditionnel centré sur le hub de Casablanca. La compagnie prévoit désormais d'établir des bases opérationnelles à Marrakech et Agadir, créant ainsi un système multi-hub inédit dans son histoire. Cette décentralisation vise à répondre plus efficacement aux besoins des différentes régions du Maroc et à optimiser les connexions avec l'Europe, en particulier la France.
Le foot comme accélérateur
La stratégie de développement de RAM s'articule autour de deux échéances majeures : la Coupe d'Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030, que le Maroc co-organisera. La compagnie, devenue partenaire officiel de la Confédération africaine de football, anticipe un afflux massif de voyageurs. Pour la seule CAN 2025, RAM vise le transport de 500.000 visiteurs, un objectif qui nécessitera une mobilisation importante de sa flotte. Ces événements constituent un test grandeur nature pour la nouvelle organisation de la compagnie et sa capacité à gérer des pics d'activité exceptionnels.
Les enjeux d'une transformation à grande échelle
Cette expansion soulève des questions cruciales concernant la capacité de Royal Air Maroc à gérer une croissance aussi rapide. Plusieurs défis majeurs l’accompagnent : le financement de cette expansion, la fourniture d’appareils dans un contexte tendu, le recrutement et la formation du personnel navigant, ainsi que l'adaptation des infrastructures aéroportuaires. A ce titre, lors du même événement, Achraf Fayda, DG de l’Office national du Tourisme marocain a annoncé la couleur : la capacité aéroportuaire du pays doit passer de 32 millions de passagers annuels en 2024 à 74 millions en… 2029.
