Présent au Salon du Bourget, Ahmet Bolat, PDG de Turkish Airlines, a dévoilé une stratégie ambitieuse visant 170 millions de passagers d'ici 2034. La compagnie turque, qui affiche une croissance de 8% par an, place le marché français et les voyageurs d'affaires au cœur de ses priorités.
Turkish Airlines confirme son statut de géant du transport aérien avec des objectifs spectaculaires pour la décennie à venir. "Notre objectif est d'atteindre 810 avions avec notre flotte cargo au total. Et nous nous attendons à transporter 170 millions de passagers et en moyenne pour les 10 prochaines années, notre taux de croissance sera d'environ 8%", a déclaré Ahmet Bolat lors de sa présence au Bourget.
Cette croissance s'appuie sur un atout géographique unique. La compagnie dessert aujourd'hui "353 destinations dans le monde" et peut connecter "quiconque atterrit dans ces aéroports à sa prochaine destination en moins de deux heures et demie". Une performance qui lui vaut d'être reconnue comme la "meilleure compagnie aérienne d'Europe" par SkyTrax pour la dixième année consécutive.
Malgré les retards de livraisons d'avions qui affectent le secteur, Turkish Airlines maintient le cap en diversifiant ses sources d'approvisionnement. "Demain (mercredi 18 juin), nous allons signer 14 nouveaux avions qui seront livrés à Turkish Airlines avec deux loueurs", annonce le PDG, évoquant les sociétés Carlyle et Avalon.
La France, un potentiel sous-exploité
Le marché français représente un enjeu stratégique majeur pour Turkish Airlines. Présente depuis 1968 avec "100 vols hebdomadaires depuis six destinations en France", la compagnie identifie un potentiel de croissance considérable. "Environ 5 millions de Britanniques viennent et visitent la Turquie, mais seulement 1 million de Français", souligne Ahmet Bolat.
Cette disparité constitue une opportunité d'autant plus intéressante que "les Français sont intéressés par la culture et l'histoire". L'objectif affiché est ambitieux : faire passer les échanges à "4 millions de Turcs qui viennent ici et 4 millions de Français qui vont en Turquie".
Le business travel, segment prioritaire
Le segment des voyageurs d'affaires occupe une place centrale dans la stratégie de Turkish Airlines. "Les voyageurs d'affaires, ils sont très rentables", confirme le PDG, précisant que la compagnie a "augmenté les pourcentages de passagers d'affaires de 10% par rapport aux niveaux pré-covid".
Pour séduire cette clientèle exigeante, Turkish Airlines mise sur l'excellence opérationnelle plutôt que sur les prix. "Même les hommes d'affaires allemands volent avec nous pour aller en Asie. C'est grâce aux fréquences. C'est grâce à la qualité des services que nous fournissons. Ce n'est pas les prix", insiste Ahmet Bolat.
Les investissements dans l'expérience business sont massifs. La compagnie rénove ses Boeing 777 en passant "de 49 sièges de classe affaires à 424 sièges donnant un accès un à un à tous". Les services au sol suivent cette montée en gamme : "Nous proposons dans notre salon VIP à Istanbul des services gratuits de douches. Nous proposons même des chambres individuelles pour les personnes qui vont rester plus de 6 heures".
Des résultats financiers qui rassurent
Les performances financières témoignent de la solidité du modèle économique. Avec un "revenu total de 34,5 milliards de dollars" et une "contribution économique à l'économie turque d'environ 90 milliards de dollars", Turkish Airlines affiche sa bonne santé financière. La compagnie a même versé "pour la première fois depuis longtemps" un "dividende d'un quart de milliard de dollars" à ses actionnaires, tout en réduisant sa dette nette de 14 à 5,7 milliards de dollars.
Cette stratégie globale positionne Turkish Airlines comme un acteur incontournable du transport aérien mondial, avec une approche particulièrement offensive sur le marché français et le segment business travel, deux leviers clés de sa croissance future.
