Un an après la création du Passe Navigo Rémi commun aux deux réseaux, les régions Centre-Val-de-Loire et Île-de-France annoncent une nouvelle refonte applicable dès octobre 2026. L'objectif : mettre fin aux complexités de facturation pour les usagers empruntant des lignes franciliennes au-delà des frontières de la région capitale.
Dès l'automne prochain, un ticket unique à 5,50 euros fera son apparition pour les voyageurs occasionnels des trains Transilien R et N au départ ou à l'arrivée de gares telles que Dreux, Montargis ou Dordives. Ce titre de transport permettra de circuler librement dans toute l'Île-de-France lors du trajet, permettant aux usagers d'économiser entre 9 et 15 euros par déplacement par rapport aux grilles actuelles.
Du côté des usagers réguliers, le forfait mensuel Navigo Rémi au départ de Dreux et Montargis reste fixé à 198,30 euros, avec la garantie d'une prise en charge à 50% par l'employeur et d'un justificatif administratif unique.
Selon IDF Mobilités, le cas de la gare de Malesherbes, située dans le Loiret mais exclusivement desservie par la ligne D du RER, trouve enfin une issue. Faute d'alternative ferroviaire purement régionale, la station est totalement intégrée à la tarification francilienne. Ses usagers paieront leur trajet unitaire 2,55 euros, contre près de 15 euros aujourd'hui, et pourront opter pour le passe Navigo classique à 90,80 euros par mois. Les voyageurs empruntant les trains directs Rémi Express reliant Montargis à Paris voient eux aussi la facture s'alléger. Le trajet direct vers la capitale sera proposé à 13,30 euros en semaine via la carte Rémi Liberté.
Nouvelles dessertes et un investissement annuel de 4 millions d'euros
Enfin, cet accord tarifaire s'accompagne d'une densification de l'offre de transport. À compter de décembre 2026, Île-de-France Mobilités financera l'ajout de nouveaux arrêts sur les liaisons Rémi circulant sur son territoire. Trois dessertes quotidiennes supplémentaires marqueront l'arrêt à Étampes en semaine, et quatre à Nemours, avec des cadencements renforcés le week-end.
Selon un communiqué, cet investissement se chiffre à 4 millions d'euros par an et est destiné à fluidifier des axes très fréquentés, tout en encourageant le report modal chez les professionnels en déplacement. « C'est une réforme tarifaire à la fois sociale et écologique qui permet de prendre des trains neufs à petit prix plutôt que la voiture », a conclut Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités.
