En 2025, la hausse des tarifs dans l’aérien va se poursuivre

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Selon une étude publiée par AMEX GBT, la hausse du prix des billets d’avion devrait continuer d’augmenter en 2025. En Europe, elle sera limitée pour les vols intra-européens mais bien plus élevée vers les autres continents, notamment vers l’Asie. 

Grâce à une demande accrue de la clientèle Loisirs, la capacité des compagnies aériennes est à la hausse et a atteint 505 millions de sièges en septembre 2024, soit +5,2% par rapport à l’année précédente. En parallèle, cette année a été marquée par la consolidation du secteur avec la fusion d’Alaska et Hawaiian Airlines, Air India et Vistara ou bien encore l’accord potentiel entre Lufthansa et TAP Air Portugal. Si les résultats financiers sont en net amélioration pour la majorité des compagnies dénoncent l’impact négatif de l’augmentation des coûts sur leur rentabilité, tout comme la multiplication des mouvements sociaux. Au niveau mondial, les dépenses opérationnelles des compagnies aériennes représentent près de 30% des coûts totaux, malgré une stabilisation du prix du carburant en 2024. 

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Selon le rapport, en 2025, le prix des billets d’avion continuera d’augmenter mais cette tendance tend à se stabiliser. Plusieurs facteurs joueront sur la hausse des tarifs, dont l’affaiblissement de la clientèle Loisirs, les tensions géopolitiques, les surtaxes environnementales, les nouveaux frais liés au système de distribution ou bien encore l’adoption par les compagnies aériennes de la norme NDC. « En 2025, les entreprises seront confrontées à une nouvelle réalité dans leurs programmes aériens : même si les hausses de prix se stabilisent et que la capacité est revenue, les tarifs restent élevés », a déclaré Gerardo Tejado, vice-président senior des services professionnels d’Amex GBT, dans un communiqué. « Les entreprises doivent s’attendre à des positions de négociation fermes de la part des compagnies aériennes, en particulier à mesure que les transporteurs font évoluer leurs modèles de distribution. Les acheteurs de voyages d’affaires devront être stratégiques, par exemple en ce qui concerne les données de fidélité et de performance des programmes, pour obtenir de la valeur dans cet environnement », ajoute-t-il.

Une hausse limitée, sauf en Australie

En détail, AMEX GBT prévoit une hausse des billets d’avion de +2,7% sur le tarif Business pour le continent Nord Américain et de 2,8% pour le tarif Economy. En Asie, cette hausse sera de 2,3% pour le tarif Economy mais sera en baisse de 1,5% pour la catégorie Business. L’Australie devrait connaître les plus fortes augmentations de tarifs pour les voyages intrarégionaux, avec des tarifs en classe Affaires en hausse de 7,8 % et des tarifs en classe économique en hausse de 13,7 %, par rapport à l’année précédente.

NDC et taxe Chirac pour la France

Sur le Vieux continent, le prix des vols intraeuropéens sera en hausse de 1,2% pour le tarif Business, contre 2,8% en Economy. Vers l’Amérique du Nord, la hausse se situera entre 0,8 et 1,5% selon la classe choisie, contre 6,6 et 8,2% vers l’Asie et de 6,8% en moyenne vers le Moyen-Orient. L’étude rappelle qu’en France, Air France-KLM appliquera la surcharge GDS à partir du 1er janvier 2025. Le groupe a également déjà anticipé la hausse de la taxe Chirac augmentant ses tarifs pour 2025. En Allemagne, une nouvelle surtaxe environnementale sera appliquée par Lufthansa aux vols depuis l’UE, le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse à partir de janvier 2025. Cette dernière pourra aller de 1 à 72 euros supplémentaires sur le prix du billet, selon l’itinéraire. 

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Enfin, le rapport cite l’utilisation de l’IA par les compagnies aériennes et les fournisseurs de technologie pour « affiner la gestion des revenus et les capacités de vente au détail ». Le partenariat entre Amadeus et British Airways pour concevoir ses capacités d’offres et de commandes à l’aide de l’IA est pris en exemple, tout comme Travelport qui permet aux agents d’optimiser les offres grâce à l’intelligence artificielle. 

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