Rénové et agrandi, le salon Grand Voyageur Le Club TGV Inoui de Paris Gare de Lyon a officiellement rouvert ses portes le 21 avril 2026. Cette inauguration s'inscrit dans une stratégie plus large de montée en gamme portée par SNCF Voyageurs, qui entend soigner ses clients les plus fidèles et renforcer son positionnement sur le marché du voyage d'affaires.
SNCF Voyageurs assume ses ambitions sur le segment corporate, en particulier dans un contexte d'ouverture à la concurrence et de reprise du trafic ferroviaire. Et c'est sur l'axe Paris-Lyon, artère centrale du réseau TGV français, que le transporteur concentre l'essentiel de ces efforts. Selon Benjamin Huteau, directeur de l'axe TGV Sud-Est, ce sont quelque 100.000 voyageurs qui l'empruntent chaque jour.
Une montée en gamme en gare et à bord des trains
Sur ce segment, SNCF Voyageurs pousse également une offre commerciale récente : le tarif Optimum Plus, disponible exclusivement sur la liaison Paris-Lyon. Ce service, qui intègre une offre de restauration à la place, a été pensé pour les voyageurs d'affaires et les entreprises clientes. Lancé le 8 janvier dernier, Benjamin Huteau assure que le taux de remplissage "est bon" et qu'il ne cesse de grimper. Si l'extension du dispositif à d'autres axes est évoquée, la priorité reste, pour l'heure, de consolider la qualité du service sur Paris-Lyon avant toute décision d'élargissement.
Paris Gare de Lyon : le vaisseau amiral du réseau
Parmi les 11 salons du réseau, celui de Paris Gare de Lyon occupe une place singulière. « C'est le vaisseau amiral sur l'axe TGV Sud-Est », souligne son directeur. Disposant désormais de 630 m², contre 610 m² auparavant, et après 9 semaines de fermeture pour travaux, l'espace rénové entend répondre aux attentes de ses 400.000 visiteurs annuels.
Crédit : SNCF Voyageurs
La rénovation a suivi une logique d'usage autant qu'une logique esthétique. « On essaie de garder l'âme de la gare », expliquait Sylvain Labesse, soulignant que les menuiseries historiques ont été restaurées à l'identique, conformément aux contraintes patrimoniales du bâtiment classé. En façade, rien ne change, à l'intérieur, tout a été repensé. L'organisation du salon s'articule sur 2 niveaux. Le rez-de-chaussée, agrandi de 20 m², est pensé pour les voyageurs "de passage". Les services y sont immédiatement accessibles : toilettes, machines à café et espaces de repos/travail. À l'étage, le salon dispose d'espaces de travail, de zones de détente, de 5 cabines téléphoniques individuelles (dont 2 ont été ajoutées), une connexion Wifi haut débit et des prises électriques et USB. Grâce à l'ajout d'une trentaine de places, le salon peut désormais accueillir jusqu'à 220 voyageurs, contre 190 auparavant, nous précise-t-on.
Crédit : Déplacements Pros
Une fréquentation qui a atteint 2 millions de voyageurs au niveau national l'an dernier
Coût de l'opération : "moins d'un million d'euros", affirme Sylvain Labesse. Un investissement ciblé, dont « l'objectif est vraiment que tous ceux qui le fréquentent aient une expérience la plus qualitative possible ». Pour mieux gérer fréquentation, un dispositif de comptage en temps réel a été déployé dans le salon. Une application permettra prochainement aux voyageurs de consulter le taux d'occupation avant de s'y rendre. Au cours de la visite, Eric Peltzer, responsable relation client salon grand voyageur, nous confie également qu'une offre de snacking est envisagée pour la rentrée, sous forme de test. Si l'accès au salon inclut l'offre de boissons (eau, café, thé...), les clients ne disposent pas d'une partie restauration, comme on peut le retrouver dans des salons aéroportuaires.
La dynamique ne s'arrête pas à Paris Gare de Lyon. Il y a quelques mois, le groupe ferroviaire finalisait la rénovation de son salon en gare de l'Est (Paris) et à celle de Part Dieu (Lyon). Un chantier similaire est prévu à Paris Gare du Nord dans les prochaines semaines, avec une réouverture visée pour la rentrée de septembre 2026. Si les rénovations se succèdent à un rythme soutenu, SNCF Voyageurs ne prévoit en revanche pas d'ouvrir de nouveaux salons à court terme : le réseau restera constitué de ses 11 espaces actuels. En 2025, au niveau national, 2 millions de voyageurs ont fréquenté les salons de la SNCF. De quoi rappeler que sur le marché corporate, la bataille de la fidélisation se joue désormais bien avant le départ.
