ITA Airways a présenté ses résultats financiers pour l'exercice 2025, affichant le premier exercice bénéficiaire depuis le début de ses opérations.
La compagnie aérienne italienne enregistre un résultat net positif de 209 millions d'euros, soit une amélioration de 436 millions d'euros par rapport à 2024. Le résultat d'exploitation (EBIT) s'établit à 25 millions d'euros, en hausse de 22 millions d'euros sur un an. Le chiffre d'affaires global atteint 3,2 milliards d'euros, un niveau équivalent à celui de l'exercice précédent. Les revenus générés par le transport de passagers s'élèvent à 2,8 milliards d'euros, marquant une progression de 2,7% et l'EBITDA atteint 404 millions d'euros.
La direction indique que ces chiffres ont été réalisés dans un contexte d'exploitation contraint. L'entreprise a dû faire face à des facteurs géopolitiques défavorables, à un manque de soutien commercial sur le marché nord-américain et à l'immobilisation temporaire d'une partie de sa flotte moyen-courrier pour des opérations de maintenance sur les moteurs Pratt & Whitney. Il est également précisé que le bénéfice net a été mécaniquement soutenu par des ajustements comptables positifs liés aux taux de change, particulièrement sur le dollar américain. Le directeur général, Joerg Eberhart, souligne que les coûts de location des avions demeurent importants et que la réduction de ces charges constitue un axe de travail prioritaire pour pérenniser la rentabilité opérationnelle de la société.
Vers un développement du long-courrier d'ici 2030
En termes d'activité, la compagnie a opéré un peu plus de 123.000 vols réguliers et transporté 16,2 millions de passagers. Si ces volumes globaux sont en recul par rapport à l'année précédente, le taux de remplissage moyen des appareils a progressé de 2,1 points pour s'établir à 83,4%. La flotte compte aujourd'hui 106 avions, dont 70% sont des modèles de nouvelle génération affichant un âge moyen de 6,5 ans.
Le plan stratégique à horizon 2030 prévoit la poursuite de ce renouvellement avec l'introduction d'un nouvel appareil long-courrier par an à partir de 2026. L'objectif affiché est de renforcer le réseau intercontinental opéré depuis le hub de Rome Fiumicino, en ciblant prioritairement les Amériques, l'Asie et l'Afrique.
Des résultats portés par le groupe Lufthansa
Cette trajectoire s'appuie en grande partie sur les synergies en cours de déploiement avec le groupe Lufthansa. Sur le plan commercial, ce rapprochement se traduit par des accords de partage de codes et l'optimisation des horaires de correspondances entre l'Italie et l'Allemagne.
L'intégration concerne également l'expérience client avec l'harmonisation des programmes de fidélité à compter du 1er avril 2026. A cette date, les voyageurs fréquents du groupe allemand bénéficieront de nouveaux services sur les vols ITA Airways, incluant l'accès aux salons dans les aéroports italiens et des files prioritaires à l'embarquement.
