La compagnie italienne vient de remplacer Alitalia au sein de l’alliance aérienne SkyTeam, laquelle compte parmi ses membres le groupe franco-néerlandais et l’américaine Delta Air Lines. Le rapprochement concerne aussi le programme de fidélité.
Le remplacement d’Alitalia par ITA Airways au sein de SkyTeam était-il prévisible ? Ou pouvait-on penser que la nouvelle compagnie italienne hésiterait plus longtemps entre cette alliance et Star Alliance, l’une de ses deux concurrentes ? On sait en effet que Lufthansa, membre de Star Alliance, se verrait bien constituer un partenariat fort avec ITA… de même qu’Air France-KLM et Delta Air Lines.
Air France-KLM était un partenaire historique d’Alitalia. Mais leurs relations n’ont pas toujours été au beau fixe. Un rapprochement avec ITA pourrait se traduire par la constitution d’une joint-venture, voire son intégration – comme ce fut longtemps le cas pour Alitalia – dans l’existante joint-venture transatlantique associant Air France-KLM, Delta Air Lines et Virgin Atlantic. D’ores et déjà, ITA remplace Alitalia dans le programme de fidélité SkyTeam. L’ancien FFP MilleMignlia reste actif et les six millions de détenteurs de miles peuvent continuer à les utiliser sur certaines compagnies de SkyTeam.
L’adhésion d’ITA à SkyTeam peut donc être interprété comme l’une des premières étapes d’un rapprochement plus étroit avec Air France-KLM et Delta Air Lines. Rappelons que SkyTeam, alliance fondée en 2000, rassemble aujourd’hui une vingtaine de compagnies aériennes dont Air France-KLM, Delta Air Lines, China Eastern, Aeroflot, Czech Airlines, Korean Air et Vietnam Airlines.
