La compagnie américaine veut changer d'échelle. Après avoir longtemps concentré son activité sur la côte Ouest des États-Unis, Alaska Airlines prévoit de développer fortement son réseau long-courrier et de faire de Seattle un véritable hub international.
15 destinations intercontinentales d'ici 2030, dont Paris en 2027
Alaska Airlines ouvrira sa liaison Seattle-Paris le 25 mai 2027. La ligne sera opérée cinq fois par semaine avec un Boeing 787-9 Dreamliner. En parallèle, la compagnie lancera une liaison saisonnière vers Athènes, trois fois par semaine. Paris et Athènes s'ajouteront aux destinations intercontinentales déjà desservies depuis Seattle, parmi lesquelles Londres, Rome, Reykjavik, Tokyo et Séoul. Alaska Airlines disposera ainsi de sept destinations intercontinentales au départ de son principal hub.
Mais l'ambition affichée par Alaska Air Group est nettement plus large. Le groupe vise 15 destinations intercontinentales au départ de Seattle d'ici 2030, soit plus du double. Le long-courrier doit alors représenter environ 15% de sa capacité, contre 8% aujourd'hui.
Alaska mise notamment sur la puissance de son réseau domestique pour alimenter ces nouvelles routes. La compagnie dessert 110 destinations depuis Seattle et entend utiliser ce maillage pour développer les flux internationaux.
Le marché corporate fait partie des cibles. Selon les données présentées par Alaska Air Group à ses investisseurs, 65% des dépenses corporate au départ de Seattle concernent des itinéraires long-courriers. Le groupe estime également disposer d'une part du trafic corporate long-courrier supérieure à sa part de marché globale.
Une stratégie également tournée vers le premium
C'est la raison pour laquelle l'expansion internationale s'accompagne d'un investissement dans les produits destinés aux voyageurs à forte contribution. Les Boeing 787-9 déployés sur ces nouvelles routes proposeront notamment une nouvelle Business Class avec des sièges transformables en lits, ainsi qu'une cabine Premium Economy.
Alaska prévoit également un nouveau salon international à Seattle. Le groupe veut ainsi augmenter la part de ses revenus provenant des produits et services situés au-delà de la cabine principale, avec un objectif de 60%, contre 53% actuellement.
Pour les voyageurs d'affaires français, l'arrivée d'Alaska Airlines à Paris offrira donc une nouvelle liaison directe vers le Nord-Ouest américain. Mais l'enjeu dépasse cette seule route : la compagnie veut désormais faire de Seattle une véritable plateforme long-courrier, avec Paris comme l'une de ses premières étapes.
