La SNCF prend sa revanche sur Transdev et remporte cinq lignes régionales dans le Sud

SNCF Voyageurs annonce avoir remporté l'appel d'offres pour plusieurs lignes régionales dans la région Sud.

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Margot Ladiray

Margot Ladiray

20 octobre 20252 min de lecture

SNCF-sud
© SNCF Voyageurs

SNCF Voyageurs annonce avoir remporté l'appel d'offres pour plusieurs lignes régionales dans la région Sud. La filiale du groupe SNCF opérera cinq liaisons ferroviaires pour une durée de 10 ans à partir de 2029. 

SNCF Voyageurs remporte l'appel d'offres pour exploiter les lignes "Zou!", du lot "lignes Est Provence et Est Provence et lignes des Alpes". Après avoir laissé à Transdev la ligne Marseille-Nice depuis le mois de juin, le groupe SNCF opérera cinq lignes régionales pour une durée de 10 ans à compter de décembre 2029 : 

  • Marseille - Aubagne - Toulon - Hyères ;
  • Marseille - Toulon - Les Arcs Draguignan ;
  • Marseille Aix en Provence - Pertuis ;
  • Marseille-Gap-Briançon
  • Briançon – Gap-Valence-Romans

Nouveaux trains et augmentation de l'offre

Selon un communiqué, le futur contrat est évalué à 1,8 milliard d'euros et permettra une augmentation de l'offre de 30%, dans l'objectif de répondre "aux besoins croissants de mobilité sur le territoire". "L'augmentation de l'offre se déploiera progressivement, en fonction des besoins, et notamment les Jeux Olympiques et Paralympiques d'hiver 2030 et de l'avancement des grands chantiers ferroviaires, dont la Ligne Nouvelle Provence-Côte d'Azur (LNPCA)", indique SNCF Voyageurs.

Pour atteindre son objectif, la SNCF déploiera 25 nouvelles rames Régiolis, pour un investissement de 328 millions d'euros, financé par la région. La région investira également 46 millions d'euros pour la modernisation de l'atelier de maintenance de Marseille et la construction d'un nouvel atelier à Briançon. 

Une décision qui sonne comme une revanche pour l'opérateur historique français, ayant récemment perdu l'exploitation de la ligne Marseille-Nice face à Transdev dans la même région. En Normandie, la SNCF a également perdu plusieurs lignes régionales face à RATP Dev au départ de Caen. La région Normandie avait toutefois précisé que autre autres lots seront progressivement ouverts à la concurrence entre 2030 et 2034

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