Forbes a dressé l’inventaire des compagnies aériennes low-costs s’étant lancées sur le long-courrier, et qui proposent une vraie classe affaires. Le magazine évalue la prestation à bord de ces business class et leur rapport qualité-prix. Instructif.
Forbes rappelle d’abord que nombre de compagnies low-cost tels Ryanair et easyJet n’ont pas souhaiter se lancer sur ce marché du long-courrier. Il note aussi que d’autres telle AirAsia ont bien essayé il y a quelques années, mais avec des appareils trop gourmands en carburant (tel l’A340-300 pour la compagnie malaisienne). «Cependant, la situation évolue, note le magazine. Des avions plus économes en carburant comme l’A330neo et le B787 ont fait des vols long-courrier à bas prix une réalité». Coup de projecteur sur les classes affaires de quatre des principales compagnies à bas coûts opérant en long-courrier, Norwegian, Scoot, Jetstar et Air Asia, dans son article Compagnies Low-Cost : Les Meilleures Classes Affaires.
