Alors que le groupe allemand affiche un bénéfice d'exploitation en hausse de 20%, la guerre au Moyen-Orient force Lufthansa à adapter sa stratégie pour 2026. Craignant pour la stabilité des chaînes d'approvisionnement et le prix du pétrole, la compagnie mise sur le renforcement de ses lignes directes vers l'Asie et l'Afrique, tout en capitalisant sur son offre premium.
Le groupe Lufthansa a publié ses résultats, annonçant un chiffre d'affaires historique de près de 40 milliards d'euros pour l'exercice 2025, accompagné d'un bénéfice d'exploitation de 2 milliards d'euros. Au-delà de ces indicateurs financiers en hausse de 20%, la direction du groupe allemand met en garde contre les risques que fait peser la situation au Moyen-Orient sur le modèle du transport aérien mondial. Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, a souligné la vulnérabilité des corridors aériens actuels.
Selon lui, le conflit en cours met en évidence les limites d'une dépendance excessive aux plateformes de correspondance de la région. « La concentration massive des flux de trafic mondiaux via les hubs du Golfe s'avère de plus en plus être un talon d'Achille géopolitique », a déclaré le dirigeant, estimant que la souveraineté européenne en matière de connectivité vers les marchés mondiaux est désormais un enjeu stratégique.
Lufthansa adapte sa stratégie pour 2026
Les tensions géopolitiques ont déjà impacté l'activité en 2025, entraînant une faiblesse temporaire de la demande au troisième trimestre, notamment sur les liaisons transatlantiques et européennes. Pour l'exercice 2026, le groupe prévient que l'incertitude des prévisions s'accroît, citant les risques de volatilité sur les marchés pétroliers et les perturbations potentielles des chaînes d'approvisionnement dans le détroit d'Ormuz.
Face à cette instabilité régionale, Lufthansa observe un report des flux de voyageurs. Le groupe a noté une hausse récente de la demande long-courrier vers l'Asie et l'Afrique, ce qui l'amène à envisager des fréquences supplémentaires vers des destinations comme Singapour, l'Inde ou l'Afrique du Sud. Côté revenus, la compagnie a pu compenser la pression sur les rendements grâce à la performance de son segment haut de gamme. La direction note une disposition au paiement toujours élevée pour les services additionnels et le produit premium Lufthansa Allegris.
